(159) 세상(世上)이 버리거늘

그러나 독자들은 더이상 디지털언론사를 찾는 수고를 하지 않을 겁니다.

마르그레테 베스타게르 EC 경쟁정책 부의장은 화물 및 여객 운송 부문에서 경쟁 제한 우려가 있었지만.이로써 대한항공은 최종 통합을 위해 14개국 가운데 미국 경쟁당국의 승인만을 남기게 됐다.

소송이 진행되면 통상 2∼3년이 걸리기 때문에 사실상 통합은 물거품이 된다.미국 법무부가 통합반대 소송을 건다.아시아나의 화물 운송 사업을 매각하고.

EC는 석 달 넘게 대한항공 자료를 검토하고 이해관계자 의견을 종합한 결과 조건부로 통합을 승인했다.대한항공은 지난해 11월 아시아나항공의 화물사업 부문을 매각하고 유럽 4개 도시 노선(파리.

화물 사업 매각-운수권 일부 이양시정안 연내 이행하면 최종 승인美 심사 절차는 6월쯤 마무리 예상 인천국제공항 계류장에 대한항공과 아시아나항공의 항공기가 지나고 있다.

유럽 4개 노선 신규 진입사인 티웨이항공의 운항이 안착했다고 판단돼야 한다.하지만 연금개혁은 피할 수 없다.

50%로 인상할지를 놓고는 열띤 토론을 벌였다.정부가 종합계획을 내면 국회가 최종 결정할 사안이라고 했다.

보건복지부가 발표한 ‘5차 국민연금 재정추계도 이 같은 주장을 뒷받침한다.지난달 민간자문위의 ‘보험료율 15% 인상 합의 소식이 나왔을 때 조규홍 복지부 장관은 정부안이 아니다며 발뺌하기에 바빴다.